середа, 17 вересня 2008 р.

У львівському транспорті побільшає "зайців"

Уникнути плати за проїзд у трамваях і тролейбусах Львова стане простіше уже з 19 вересня. Саме з того дня в електротранспорті міста не буде кондукторів. Їх одномоментно вирішили звільнити. Доцільніше, мабуть, сказати вирішив. Бо це не колективне рішення влади, а ініціатива одного - директора "Львелектротрансу" Андрія Федоренка. До цього керівник йшов не один місяць. Як тільки він став директором комульного підприємства, він сказав, що кондукторів не буде. Аргументував свою позицію тим, що кондуктори обходяться підкриємству дуже дорого. Спочатку казав, що половини із суми, яку вони збирають, йде їм на зарплату. Потім казав, - третина. А ще обізвав кондукторів вівцями, і не просто вівцями... Ну не подобаються Федоренку кондуктори. Вони крадуть гроші, - вважає директор. Тепер їх не буде кому красти, - наївно думає Федоренко (контролери ж не будуть красти, вони всім будуть вручати квитанцію?!) Але й не всі поспішатимуть платити. Особисто я, якби їздила електротранспортом (до мене він неїздить) купувала і компастувала б квитки спочатку. На один і той самий маршрут, як правило, виїжджають ті самі тралейбуси чи трамваї. Тому достатньо спочатку купити по одному квитку у кожному, прокомпостувати, на звороті олівцем написати номер тролейбуса чи трамвая і все... Потім, якщо й підійде контролер, витягла б усі квитки і знайшла б необхідний. Економія - значна! Хіба ні? Можна й тупо не платити. Все одно, мабуть, не вийде дорожче, раз на місяць заплатити штраф, ніж кожен день двічі платити за проїзд. До речі, колись моя однокурсниця так і робила. Вона умодрялася не платити навіть тоді, коли були кондуктори. Один раз вона казала, що у неї карточка. Інший - що посвідчення. Інколи, щоправда, це не проходило. Тоді платила свої 25 коп. (колись так коштував студентський). .. Тепер уникнути плати за проїзд буде ще простіше. Не доведеться брехати, відморожуватися, вдавати глухого... Одним словом, пасажири від цього виграють. Підприємство, однозначно- ні. Але Федоренко у цьому випадку дбає не про фінансовий стан підприємства, і навіть не про пасажирів. А про європейськість. На його думку, так Львів виглядатиме більш європейським. Як на мене, більш європейським був биЛьвів, якби їздили не старі трамваї, які вже своє від'їздили, а новенькі.
Ще б до Європи, принаймні, візуально, нас наблизили б новенькі якісні тролейбуси, а не недоробки ЛАЗу, які на ходу втрачають деталі (так роблять на ЛАЗі, що фари можна по дорозі загубити, настільки добре прикручені)... А ще треба людям підняти зарплату... Тих "ще" багато. Але починають у нас, як завжди, не з того. Таке враження, що й думають, не й тим, чим варто...

1 коментар:

Andriy сказав...

Взагалі-то, окрім кондукторів на підприємстві є ще ціла орда різноманітних клерків. Ці клерки, на відміну від кондукторів, якихось доховів підприємству не приносять. А зарплатню їм платити треба.
А новенькі ЛАЗи окрим того, що зроблені двома лівими ногами і постійно ламаються, ще й обійшлися місту у фантастичну суму.
Вцілому ж політика керівництва схоже така: звільнити побільше людей, а потім продати всю нрухомість, яку тільки можна. А нерухомості у підприємства багатенько...